营销讲堂第四期：2015年新能源车可占市场5%

　　第三单元：现场提问环节

　　鼓励新能源汽车不会带来车业洗牌

现场记者提问(搜狐绿色荣蓉/摄)

　　媒体提问：我来自中国绿色画报，刚刚听过几位非常精彩的演讲。但是我很想知道的问题一直没有听到，各位都在分析现在新能源车特别是纯电动车要经受很多的压力，来自市场的压力，来自技术方面的压力，特别是来自消费者的压力。我很想知道在面对这么大压力情况下，我们还要花这么大的力度去推广新能源车，特别是推广纯电动型的汽车，它的初衷到底在什么地方？只是环保吗？还是说会有别的初衷？

　　我还有一个补充的问题想请教苏老师。现在中国特别在北京这样大的城市已经有点车满为患的感觉，而且中国汽车制造业这么发达，汽车消费市场这么庞大，我想知道新能源汽车特别是纯电动型汽车的出现，能不能在一定的时间之内，当然我不知道这个时间会是多长，能不能给这个汽车工业，汽车消费市场起到一个洗牌的作用？能不能真正成为今后汽车消费，汽车生产一个主导。就是这样一个问题。

　　王秉刚：初衷是什么？这个问题非常重要，非常好。因为我们在这个地方可能大家说得比较多的是环保，是绿色，我觉得这是其中一个重要的问题，但实际上对我们中国来讲，还有另外一个更重要的原因，大家可能都想到了，就是能源。你刚才讲的看到中国好像汽车很多了，北京车堵得车满为患。但是中国的汽车普及率现在还不到世界平均水平的一半，也就是说中国的汽车普及率还早，据说北京堵车，上海堵车，哪个国家都经历堵车这个过程，目前还在堵车，全世界都在堵车，它就是这么过的，堵车中间这样过的。所以堵车这个现象我另外再说，反正从数字上来看，中国的汽车普及率还早，如果要实现小康社会，至少我们的普及率要达到世界平均水平，至少要增加一倍。如果我们说要达到国际先进发达国家水平，我们恐怕要增加多少倍，要增长10倍左右，比现在的普及率要增加10倍左右。那大家当然可以说我们中国人放弃汽车普及率，我们到一定时候该买车的买了，不买车的人别买了，这做得到吗？做不到。买汽车是每个公民他的自由，只要他有钱了就要买，每个人都要享受这种速度的感觉。移动、速度、快捷，每个人都要，所以中国的汽车普及是在这个事情是不能限制的。

　　从汽车普及以后带来非常大的问题就是石油不够，这个我们做了很多的计算，石油部门也提供了数据，我们按照燃油车达到世界上非常省油的水平，但是如果汽车要普及的话，而且还要考虑世界上很平静，石油还能正常供应，都考虑这一些。如果汽车普及率达到先进国家的一半水平，大概一半的车没有油。我们很快就要面临着我们有车加不上油，我们汽车工业不能发展。所以这是中国人面临的形势，这一点我在很多地方都说，我们跟欧美，跟日本不一样，他们车已经普及得很，他们只要不打仗，石油工业没有发生大的事儿，他们能源供给今后十几年没有问题。但中国不行，中国是快速发展，你快速发展就要把世界大量的油吸到中国来，我们运油的船要增加多少，我们石油对外依存度已经达到50%，最多再到60%、70%还怎么样？不可能把世界的油统统运到中国来用，这是潜在的问题，也是最大的。为什么我们国家在混合动力跟纯电动上头有点不太公平的对待，为什么对纯电动看得那么重？混合动力把它打成节油车，一台车补充三千块钱去对待，其中有一条非常重要的。你们要注意看看中央领导的一些讲话，都讲把发展新能源汽车，所谓新能源汽车就是纯电动跟插电式的电动车，它是用电，把它看成是战略性的对中国未来发展有战略意义的事情。发展新能源汽车对中国来讲，比起美国、日本、欧洲的意义要重大得多少倍。

　　苏晖：第二个问题围绕这种可能性，根据我的了解，首先我说新能源汽车发展前景非常好，因为大家注意网上现在披露的重点信息，因为我是做市场营销，做市场分析的，非常关注。一个工信部正式表态，2011年7月1号凡是达不到国4排放标准一律不准销售，迫使大中小城市一律达到国4排放标准，国5标准北京已经开始在议论，要实现国5排放标准。最近发改委打了一个关于国民经济发展报告，其中有一条将环境税正式列入议事日程，可能在今年年末人大常委会跟车船使用税一块审核。但是这两个税一旦实现，必然会促进新能源汽车。有这些政策信号释放出来，新能源车发展肯定会非常快，像北京市车还没有引进电动车，就建立了27个充电站，表明政府的态度。包括纯电动车补6万，这已经表明这个政策信号已经告诉这个社会各界。

　　第二个关于他担心的能不能洗牌，我认为真要洗牌中国汽车2009年世界产销第一大国，1360万辆销售，今年目标是1500万，姚老先生预测今年增加25%，达到1700万辆，我认为没有可能，如果达到1500万辆，中国仍然是世界产销第一大国。因为新能源汽车，电动车出来洗牌了，中国2011年、2010年在做世界产销第一大国一下划到第三，第五，没有这种可能性。汽车要保证汽车大国地位至少保持三年吧，我想它也不会放弃，先把电动车弄上来，然后产销一下下来。不管从原材料，各个技术达不到，你的担心没有必要。

　　此外中国人的购车用车消费观念在调整和改变，我建议搜狐能够搞这样的调查，现在消费者2008、09年什么样的使用率，买了这么多年车使用率消费习惯在发生什么变化。尽快到现在实现500万保有量交通也依然如此。引导消费者调整出行方式才是正确的解决办法，我觉得新能源车很可能成为第二辆车的主力，买第二辆车的人很可能要考虑不是买SUV或者买电动车，我觉得发展潜力在这个地方。真正北京到了五百万辆保有量，交通也是如此，迫使很多消费者坐公交，坐地铁更好，出行方式调整了，虽然达到保有量，但是整个交通环境有所改善。十二五规划已经开始征求意见，我觉得这个做得很好。现在整个成都怀疑现在媒体都在忽悠，成都整个市民恐慌性的购车，结果政府尊成民意，不再限行，不再限量，车不再没人买了。虽然有高补贴，但是政府只能拿出两个亿来，全国抢电动车，有那么容易吗？所以调整也是一种营销方式，未尝不可。