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实战大比拼:新能源车究竟省钱吗?

来源:搜狐绿色 作者:荣蓉
2010年06月13日22:01

  有人被新能源汽车的节能技术深深吸引,也有人望而却步于新能源汽车的高价格。那在节能和高价之前,到底能为不能为百姓省钱呢?笔者通过多方打探,利用手中数据进行了如下分析:

  在这里我们简单比较国内电动车行业老大比亚迪的三款汽车。

比亚迪混合动力F3DM 1.0L、小型车F0 1.0L和F3 1.5L三款汽车数据对比
车型
F3DM 1.0L
排量相同:小型车F0 1.0L
款式相近:F3 1.5L
市场价格
约15万
约8万(6-9万之间)
约5万(4-6万之间)
优惠补贴
最高5万
3000
3000
百公里油耗
7.23L(查看详细
6.28L(查看详细
8.4L(查看详细
百公里耗电
16°
满电可行驶
60km
0km
0km
百公里花费
约20.704元
约45.694元
约56.28元
比亚迪混合动力F3DM追平购车成本所需驾驶公里数及年限
  
排量相同:F0 1.0L
款式相近:F3 1.5L
公里数
约13万公里
约5万公里
年限
约6.5年
约2.5年
注明:
· “比亚迪混合动力F3DM追平购车成本所需驾驶公里数及年限”表格中假设驾驶者仅使用纯电动模式,每次蓄电间隔不超过60公里。
·本次对比假设每度电为0.49元、汽车所用汽油为每升6.7元。
·本次对比忽略新能源汽车电池损耗问题。

    详细介绍:

  比亚迪混合动力F3DM 1.0L

    市场报价约15万元,若新能源汽车补贴实施到位,这款车最高可补贴5万元,则只需要10万元。该车城市道路电池续航至少行使60公里,在混合动力情况下网友提供数据显示百公里油耗均值约为7.23升查看详细)。

  比亚迪官方提供数据显示,在纯电动模式下,比亚迪混合动力F3DM百公里耗电约为16度,北京居民用电每度约为0.49元,约合7.84元。那么60公里则约耗电9.6度,9.6度电约为人民币4.704元。剩余40公里则约耗油2.892升,现阶段93#汽油价格为6.7元,所以40公里约花费20.704

  我们可以得出,比亚迪此款混合动力汽车在电池满电情况下百公里约花费20.704元。

  排量相同:比亚迪小型车F0 1.0L

    不同配置市场报价区间约为4-6万元,本次对比取中间价5万元。该车网友提供数据显示百公里油耗均值约为6.82升查看详细),现阶段93#汽油价格为6.7元,所以此车百公里需花费45.694元。

  款式相近:比亚迪F3 1.5L

    不同配置市场报价区间约为6-9万,本次对比取中间价8万元。该车网友提供数据显示百公里油耗均值约为8.4升查看详细),现阶段93#汽油价格为6.7元,所以此车百公里需花费56.28元。

    实战比拼开始

    百公里花费比较:

  从以上数据明显可以看出,若驾驶者每次蓄电间隔不超过60公里,则每100公里,驾驶比亚迪混合动力F3DM 1.0L将比同排量的比亚迪小型车F0 1.0L省钱37.854元(45.694-7.84=37.854),比款式相近的比亚迪F3 1.5L省钱48.44元(56.28-7.84=48.44)。

    预计追回“成本”时间:

  比亚迪混合动力F3DM汽车价格比同排量的比亚迪小型车F0 1.0L5万元(10-5=5),那么行使约13万公里(50000/<37.854/100>=132086.4375),则就可以“回本”。按每辆车年均行使2万公里计算,比亚迪混合动力F3DM约在6.5年后,可追购车回成本。而比亚迪混合动力F3DM汽车价格比款式相近的比亚迪比亚迪F3 1.5L贵2万(10-8=2),那么行使约5万公里(20000/<37.854/100>=52834.5749),就可以“回本”。按每辆车年均行使2万公里计算比亚迪混合动力F3DM只需要约2.5年,就可追回购车成本。

  在驾驶者每次充电间隔大于60公里后,比亚迪混合动力F3DM的行使费用将开始逐步增加,每次充电间隔越大,追回成本需行使的公里数则越大,相对需要时间也就越长。所以,现阶段的新能源汽车更加适合在生活中,较多中短距离行驶后即可以充电的驾驶者。同时,这也从侧面要求着电动汽车充电站的数量和便捷程度,只有市政设施建立完善,新能源汽车才能够真正成为“节能省钱”车,真正被消费者所接受。

  不过,我们每一个人都对环境有着一份不可推卸的责任,希望纯电动汽车的“零排放”,能够成为消费者购买新能源汽车的动力。爱护地球家园,是你我义不容辞的责任。

(责任编辑:荣蓉)
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