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专访斯特恩:中国将引领全球减排并成为典范

来源:搜狐绿色
2010年12月07日17:51

“气候经济之父”斯特恩接受搜狐绿色独家专访(摄影--史少晨)
“气候经济之父”斯特恩接受搜狐绿色独家专访(摄影--史少晨)

“气候经济之父”斯特恩接受搜狐绿色独家专访(摄影--史少晨)
“气候经济之父”斯特恩接受搜狐绿色独家专访(摄影--史少晨)

  【搜狐绿色坎昆前方报道】
12月6日下午,搜狐绿色记者在墨西哥坎昆月亮宫酒店,专访了参加气候大会的前世界银行首席经济学家、全球气候变化政策奠基人、气候经济学之父尼古拉斯·斯特恩勋爵。其2006年在英国政府及首相布莱尔的邀请下,经过一年调研主持完成发布了著名的《斯特恩报告》。在整个专访过程中,斯特恩的健谈与儒雅让记者印象深刻,尤其是他对中国了解之深入,分析之透彻更是让记者叹服。

  斯特恩:中国将引领全球减排并成为典范

  搜狐绿色:您昨天提过碳交易市场,很多国家对于应对气候变化和《京都议定书》的前景不是很有信心,那这样的态度会对全球的碳交易市场产生什么样的影响呢?

  斯特恩:我希望《京都议定书》之后能有后继的法律文件,但是目前还不确定,而且现在看起来可能性也不大。那些在碳交易市场中的主要购买国欧盟国家,还有日本,还是由他们来决定。

  欧盟就是自己设立一个减排目标,然后他们可以从国外买减排量,也可以根据自己设定的规则来购买,还可以通过碳捕捉与封存技术。因为这不是《京都议定书》规定的,也不是清洁发展机制的一部分,所以不是强制性的。

  日本也可以按照自己的想法来做。没有《京都议定书》他们也不需要和别的国家商量。我觉得将来他们可能会建立起自己的体系,这样他们就可以选是不是通过清洁发展机制来实现减排,我们只能拭目以待。他们可能会选用现有的机制,也可能会对清洁发展机制进行改革,这个应该是最有可能的结果。

  中国在未来的3至4年里面也可能有自己的碳交易战略,中国也会做出自己的选择,中国会不会从外国买减排量呢,我们还不知道。这个要中国政府来决定,中国可能决定说,我们只从非洲买,也可能说我们只在国内进行交易。

  事实上,如果没有经过《京都议定书》讨论,凡是有条件购买减排量的国家都可以自作主张。也就是说将来可能有不只一个发展系统,肯定会很复杂,不过也没有那么糟糕。

  搜狐绿色:你对这一次的坎昆大会抱有什么样的希望?

  斯特恩:基本上我没有什么期待。这一次的会议比哥本哈根会议平静,哥本哈根会议是在很大的压力下进行。各国都是以更公事公办和务实的态度在协商,没有之前那么有戏剧性,也表现了更多的协作态度。会议取得的进展可能有限,但是还是取得了一定的结果。

  今年有一些很好的动向,比如说有好的发明和新科技带来的进步,还有就是中国的“十二五”计划,我在很多场合都提过这个计划,因为大家应该意识到,中国的“十二五”计划,对于全世界来说都是一个重大的新闻,这个计划有益于各国冷静淡定地达成一致意见。

  我们说冷静淡定地达成一致意见,不是说减排可以放缓,那样的话就太糟糕了。

  再过两三年,或许我们就可以有一个全球性的协议,那这段时间就很重要。中国需要有所表现,可能体现在新的减排办法,新的科技,这样大家就可以看到机会,看到一个新的市场。

  中国需要控制排放、而且需要让大家眼见为实的相信,那才是理智的发展道路。这就是为什么中国需要大力的宣传“十二五”计划。

  搜狐绿色:很多发达国家想要放弃《京都议定书》,那如果《京都议定书》失效了,那这些碳排放大国会怎么做?

  斯特恩:如果放弃了《京都议定书》,但各国对于减排的承诺没有发生变化,放弃《京都议定书》也不是说就会放弃减排的努力,但我还是希望看到《京都议定书》的延续。欧盟承诺到2020年减排20%,而且还有人说想要加大减排的力度,我认为欧洲各国会坚持的自己的减排目标。像《京都议定书》也不是每个国家都赞成,像加拿大和俄罗斯就表示不会就《京都议定书》第二承诺期做出具体承诺。

“气候经济之父”斯特恩接受搜狐绿色独家专访(摄影--史少晨)
“气候经济之父”斯特恩接受搜狐绿色独家专访(摄影--史少晨)

  搜狐绿色:现在让我们回到节能减排的目标这一问题上来,中国的目标已经明确,但是各大城市的市长们都迫切想知道,究竟该如何发展低碳城市,请问您对此有什么好的建议么?

  斯特恩:好的。首先,全球的确有很多城市在节能减排方面做得非常好,比如伦敦制定的目标就非常高,借鉴这些城市的好的经验和做法非常重要。我相信伦敦发明的许多好做法同样适用中国。

  当然,外国模式完全照搬到中国也是不行的。我的意思是,需要结合现实国情做一些变动。我想说的是,事实上,现在中国许多城市的私家车过多,城市负担非常严重。当然,中国已经意识到问题的严重性,并正在采取行动解决问题。比如,中国可以立法规定市中心仅可以通行电动汽车等等,我只是举一个例子。事实上,中国现行的体制模式并不需要那么多自驾车赶时间,上下班可以考虑搭乘公交车,或者使用电动自行车等等。

  此外,在大城市里也可以建成一个个更为高效的大社区,方便居民日常生活,减少驾车出行。这方面中国也可以借鉴一些先进城市的经验,欧洲一些国家在这方面做得非常好。建筑规划师、工程师可以多想些办法。各大城市也可以聚到一起,说出各自的想法,进行广泛商讨,互相取长补短,共同发展进步。

  我认为,通过这样一系列做法大家可以想出一些切实可行的办法。此外,大量城市也存在公共交通问题,切实解决大家的出行难题也很重要。电动自行车是非常有效的代步工具,同时我们要加强交通管理,而不仅仅是多修路。

  搜狐绿色:那么,我们又该如何平衡低碳目标与经济增长之间的矛盾呢?

  斯特恩:是的,低碳与经济增长似乎是一对矛盾,但是我们依然可以正确处理好两者之间的关系。例如,我们可以采取以下方法:节约能源、引进下一代信息技术、采用核能之类的新能源、加强新材料开发利用……如此等等,所有这些办法都是非常强大有效的。

  具体做法可以包括增加城市绿地覆盖,多发展铁路交通等等。事实上,中国已经拥有全球最快捷的铁路交通系统。与此同时,还要考虑到地理位置、政策措施所能产生的影响等因素。

  我认为中国可以成为这方面的典范。现在,中国在节能减排方面有许多非常好的想法和做法,也已经取得大量成绩。当然,中国也仍然有许多地方需要改进,需要学习,在某些方便甚至需要作出根本转变。中国幅员辽阔,基数庞大,因此也需要付出更大努力。

  当然,无论对于中国,还是其它任何国家,在学习它国经验时,都记住要结合自身实际,要灵活变通,不要盲目照搬。事实上,中国经济快速成长让世界瞩目。中国过去制定了适当的经济政策,推动经济快速增长,今后也要根据现状及时作出一些合理改变,以保持经济高速成长。总之,成绩只属于过去,制定适合当前全球化经济时代的新经济政策是中国面临的挑战,中国要敢于面对这一挑战,作出正确抉择和应对。

气候经济之父斯特恩与搜狐绿色频道主编史少晨合影
气候经济之父斯特恩与搜狐绿色频道主编史少晨合影

  搜狐绿色:请问您对于全球低碳环保问题的前景是怎样看待的?

  斯特恩:过去,我们可能低估了碳排放的危害。事实上,有些事物的发展之快远远超出我们的想象,碳排放的增长速度或许就是其中之一。

  值得欣慰的是,与五年前相比,低碳问题已经引起各界人士的广泛关注,然而关注的力度仍然远远不够。现在需要我们立刻行动起来,否则,二、三十年后我们将面临难以控制的局面。

  搜狐绿色:那么您对于中国节能减排的前景又是怎样看的呢?

  斯特恩:据我预测,中国正在大力发展的新技术、新能源、新材料等,将在低碳环保领域发挥重大作用,产生显著成效。尽管中国的许多做法已经赶上发达国家,但是美国和欧洲依然有很多地方值得中国好好学习借鉴。

  中国也可以发挥自身创造力,结合自身实际,在低碳领域摸索出一套新的行之有效的做法。我们可以采取的有效方法很多,因此也不必过于悲观。我相信中国有能力取得显著成绩。

  搜狐绿色:非常感谢斯特恩先生接受我们的专访!

 

 

  关于尼古拉斯·斯特恩

  尼古拉斯·斯特恩勋爵是国际知名的气候变化研究者,现任伦敦政治经济学院格兰瑟姆气候变化与环境研究所主席。尼古拉斯·斯特恩曾获剑桥大学学士学位和牛津大学博士学位,曾任英国财政部第二常务次官,并担任布莱尔政府经济事务部门负责人。

  《斯特恩报告》是尼古拉斯·斯特恩在英国政府及首相布莱尔的邀请下,2006年经过一年调研主持完成并发布的。报告指出:不断加剧的温室效应将会严重影响全球经济发展,其严重程度不亚于世界大战和经济大萧条。斯特恩提出利用环境税收来最大限度地减少对经济和社会造成的影响。同时,他也指出,全球社会必须现在就采取行动,避免对环境造成严重伤害,他的这个观点同时也强调了未来能源可再生性的重要意义。

  自2006年出版《斯特恩报告》后,尼古拉斯·斯特恩勋爵成为世界上最忙的经济学家之一。在业内有“全球气候变迁政策奠基人”、“气候经济学之父”之称。

(责任编辑:彭晓明)

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