营销讲堂第四期：2015年新能源车可占市场5%

　　投资电池风险很大 建议投资零部件材料

现场记者提问(搜狐绿色荣蓉/摄)

　　媒体提问：我是中国商报的记者，在整个电动汽车产业链里面，包括电池的生产环节里面，刚才也说了其实有很多电池、电机，还有配套的零部件，包括电池里面也分隔膜很多东西，哪些核心的技术，是我们现在必须要掌握，或者说要克服的。因为国家现在出了这么好的政策，我估计很多人都希望投资这个行业。哪些环节您认为是最值得投资的？这是国家的一个战略产业，而且以后也推出更多的政策出来，会不会出现一拥而上的情景，如果出现这种情景国家应该怎么来防止？谢谢！

　　王秉刚：电动车就好象一盘菜，做整车不是太难，关键有没有这个菜？我觉得材料还是有点问题，做这盘菜的一些材料，有的水平高，有的要进口，我觉得电池的一些材料，现在做电池的也挺多，现在大家不要盲目再去做电池。我去做过调研，但是电池厂做起来，电池材料隔膜，正极材料，负极材料，还有一些核心部件，这些都是我们太弱的，弱到太弱了。如果大家还是有些想做的事，我觉得不要轻易投入这个电池，也不要简单去做整车，做整车，现在有很多整车厂。另外的电机，专门给汽车用的电机现在还没有几个象样的厂，但是电机产业我们还是有点基础，真正做过汽车用的电机，重量比较轻，电机比较小，这种还没做出来。还有电动车以后，很多东西都要电气化，空调现在是内燃机带着的，现在弄个电动的空调一下把电池的电30%耗掉了，低耗能的空调没人做，然后动力转向也是发动机带动动力转向的，是电动的。刹车助力都是电动的，这些东西都是空档。现在这些不怎么好的材料，怎么炒出好的菜来，我觉得这个问题是目前电动车发展的要害问题，如果媒体有机会，给大家建议要记得往做菜的材料上做投，不要忙着做大厨，去做菜，这是一个问题。

　　第二个问题，我觉得要防止这件事情，我觉得投电池风险挺大的。电动车本身的起步肯定是一个缓慢的过程，到一定时候再上去。我们太早投很多电池，可能投完就停在那儿。目前已经成型的产量已经能够支持15万辆到20万辆的纯电动车的规模了。如果大家再投肯定有人要倒霉，而且电池设备非常贵，而且我知道很多地方没有人才，也没有技术，就拉一两个搞电池的，就去买设备，就开始搭起工厂出来，这个风险非常大。电池技术在快速进步再过五年，现在电池技术就落后了，所以做电池的工厂的投资要谨慎，还不如你们有钱去投零部件材料去。要防止一哄而上，这样的结果是企业受到损失，国家也受到损失。

　　将出台准入政策调控防止投资过热

　　提问：给国家做这方面的建议，因为很多人投希望赶快投，投了可以上市，可以盘活企业，非常急功近利的心态，肯定损失个人也有的，投资者有损失，国家也会有损失，如果给国家建议的话，因为很快就要出台发展规划，在这个发展规划里面我们怎么来防止一哄而上的现象出来。

　　王秉刚：发展规划只能对产业布局提出一些建议，比如整车厂做到多大规模，初期建议有多少个整车，多少生产量，零部件大概达到多少规模，这种规划解决对规模的用车。到最后怎么控制这个政策，到将来可能还会有一些准入政策，对于没搞汽车的企业想利用这个机会进入搞汽车，像我知道起码有一批在那等着，这个要靠政策。将来正在做，不让他做，绝对控制也不符合市场经济，先做燃油车这些人先有条件，我没做的就不让我进入这个领域，这是不公平的，不符合市场经济，但如果放开大家都进来，肯定资源要有所限制。也可能将来进入门槛很高，有本事达到这个门槛也可以进来，将来可能有政策来控制。